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根据BloombergNEF 的一份报告，由于对经济实惠的紧凑型运动型多功能车的需求激增，去年的电动乘用车销量增长了两倍。

根据周三发布的报告，BluSmart Mobility、Lithium Urban Technologies 和 Evera 等运营全电动车队的拼车初创公司的出现也提振了需求。

小型 SUV 越来越受欢迎，因为它们可以轻松地穿过坑坑洼洼的道路和糟糕的交通，同时为有抱负的买家提供身份象征。

紧凑型电动 SUV 建立在小型汽车平台上，这使得它们比需要更大、更昂贵的电池组的大型同类产品更具成本效益。

尽管如此，在采用电动交通方面仍落后于中国和等国家。大多数本地汽车制造商一直在犹豫是否要进行转换，因为电动汽车比内燃机汽车更昂贵，而缺乏公共充电站也让买家望而却步。

报告称，去年的电动汽车销量为 49,800 辆，仅占售出的 380 万辆乘用车的 1.3%。

这为外国汽车制造商在新兴的电动汽车市场扩张创造了空间。沃伦巴菲特支持的比亚迪公司力求到 2030 年占据电动汽车市场 40% 的份额，而上汽集团则计划到 2024 年底推出三款电动汽车。

本土制造商正试图通过增加对电动汽车的投资来迎头赶上。主导当地电动汽车市场的塔塔汽车有限公司计划投资 22 亿美元，而最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木有限公司已承诺投资 12 亿美元。

据报道，去年，许多国有企业和政府部门就在高速公路上建设 593 个充电站进行了招标。充电器的扩建将减轻消费者在城际旅行中的里程焦虑，并鼓励使用电动公交车。